针对传统动力和混合动力重型汽车传动系统试验需求,建立了包括动力机构、变频调速单元、直流模拟电源、测量控制系统、冷却系统等在内的传动系统测试平台。基于Compact RIO的可重配置模块和信号采集模块,利用Lab VIEW FPGA开发了一套适用于不同类型的传动系统采集控制系统。试验结果表明,该试验台控制精度高,能够满足试验要求。冷却系统包括试验台齿轮箱冷却系统和样品冷却系统。试验台齿轮箱冷却系统选用相对独立循环冷却装置，保证在任何气候条件下设备均能正常运行。样品冷却系统通过电机驱动齿轮泵将冷却对象箱体中润滑油抽到外部水冷却器中强制冷却，与冷却器中冷却水交换热量后再回流进入箱体，温度控制通过调节冷却介质管路流量实现，保证在任何气候条件下设备均能正常运行。2.2综合试验台原理和功能当分别进行混合动力汽车和传统动力重型汽车传动系统零部件试验时，可以选择综合试验台不同的动力机构来完成试验需求

转载 。实际台架如图2所示汽车传动系统综合-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机滚弧机。图2混合动力和传统动力重型汽车综合试验台该综合试验台在设计上主要有以下特点：a.试验台可同时满足传统动力重型汽车传动系统零部件的试验要求和混合动力重型汽车传动系统零部件试验要求。b.试验台采用直接转矩控制技术[3]实现了电机转速和转矩的精准控制；采用共直流母线的能量回馈技术[4]实现了电能的回溃c.试验台5套动力机构均可用作驱动及加载，可以根据不同类型试验样品自由选择不同的动力机构，单套加载机构通过直角齿轮箱可以改变试验台的结构，减小了试验台安装所需要的面积。分别以混合动力客车电机和双驱动桥为例来说明该综合试验台的工作原理。2.2.1混合动力客车电机试验时试验台工作原理图3为电机试验时试验台布置型式。1.驱动电机2.0#联轴器3.1#减速箱4.1#扭矩转速传感器5.1#联轴器6.中间支撑7.1#传动轴8.混合动力客车电机9.混合动力客车电机控制器10.模拟直流电源图3电机试验台布置示意如图3所示，试验时将混合动力客车电机与试验台的动力机构相连，然后通过试验台测控系统的控制，按照规定的转速、扭矩对电机进行驱动或加载，同时通过试验台测控系统进行数据采集。该试汽车传动系统综合-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港滚圆机滚弧机 转载