提出,为我国的汽车零部件再制造行业带来了新的机遇。作为汽车行业中变废为宝、提高报废汽车材料利用率的重要环节,这使得汽车再制造产业在当今的中国日益重要。根据变速箱再制造表面修复技术的国内外研究和应用现状,文章阐述了变速箱再制造的含义和变速箱在使用过程中造成的零件的失效形式,提出了表面修复技术的概念并对其进行了详细的介绍,指出了各种技术在修复零件中的应用范围。同时,文章也对汽车零部件再制造中表面修复技术的应用进行了总结和展望热喷涂技术、电刷镀技术、表面强化技术、电火花沉积技术、激光再制造技术等，并总结了其在变速箱再制造领域的应用。1汽车变速箱再制造1.1再制造技术再制造工程是以先进技术和产业化生产为手段，来修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称[1]。再制造以产品全生命周期为基础，主要研究的是产品的后半周期，它将对产品再次使用的性能起到重大作用。1.2变速箱的构造以手动变速箱为例汽车变速箱-数控滚圆机张家港液压弯管机全自动折弯机电动弯管机，变速箱主要由壳体、传动轴、齿轮、同步器和换挡操纵机构等组成。如图1所示，对于不同的零件，其失效形式不同，磨损程度也不同，因此在再制造的修复过程中，

转载 需要采用不同的表面修复技术。图1变速箱的结构1.2.1汽车变速箱零件的失效形式汽车变速箱在长期的使用中，零件在载荷作用下超过了一定的承受范围，从而丧失了最初规定的功能，称之为失效。变速箱零件常见的几种失效形式如表1所示。表1变速箱零件的失效形式（1）对于变速箱齿轮而言，失效主要有断齿、磨损、齿面的胶合和齿面的塑性形变等形式。（2）对于变速箱传动轴而言，失效主要有轴颈磨损、塑性形变和断裂等形式。（3）对于变速箱壳体而言，失效主要有变形、裂纹和螺纹孔、轴承孔的磨损等形式。（4）对于变速箱轴承而言，失效主要有断裂、疲劳失效、磨损、密封失效等原因。（5）对于变速箱操纵机构而言，由于其操纵频繁，失效主要有变形、磨损、连接松动等。1.2.2汽车变速箱再制造汽车变速箱再制造流程如图2所示，包括拆解工序、清洗工序、检测分类工序、再制造加工或升级改造工序、装配工序、再检测工序等。废旧的变速箱通过再制造加工可以使之恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量[2]。图2再制造流程。汽车变速箱-数控滚圆机张家港液压弯管机全自动折弯机电动弯管机 转载