鉴于含噪声的测量响应数据影响了动载荷识别结果的不足,从结构动力学正问题出发,建立动载荷和动响应之间的关系,探索各阶模态的空间分布规律,提出了基于模态函数分布的响应测量点筛选准则,运用级数分解的思想,推导了响应数据含有噪声工况下的载荷识别算法。与常规的平均选取测量点方法比较,改善了反问题求解时的不适定性,大大提高了计算的精度及算法的稳定性。通过数值仿真,当响应数据受噪声污染严重时,验证了方法的有效性和较强的抗噪性能。最后,将提出的响应测量点筛选准则应用于动载荷识别中的多传感器优化配置中,为准确、高效地识别工程结构上的动载荷做技术铺垫。 如测量噪声的影响），Δｓ达到最小，本文由弯管机网站采集网络资源整理! http://www.wanguanjixie.cc
本文由弯管机网站采集网络资源整理! http://www.wanguanjixie.cc即动载荷偏离理论值最小，识别结果和动载荷的真实值最接近。综上所述，测量点位置应尽量选择在振型函数极值点的附近，动载荷识别受噪声影响最小，识别结果越精确。上述结论与“布置测点时，应尽量避开低阶振型的节点；在选择测点时振动气动力展-电动液压滚圆机张家港数控滚圆机价格低液压弯管机多少钱，尽量选择响应比较大的点来识别”［１４］的观点是一致的。工程实际中，测量响应值总会受到噪声干扰而导致不可忽略的测量误差，信噪比的降低最终会影响动载荷的识别精度。本文基于模态函数的分布规律给出测量点位置的选取流程，如图２所示。图２响应测量点的选取流程载荷识别过程的实现对未知的连续分布载荷用正交多项式函数进行拟合，表示为各阶正交基函数的线性叠加，将动态分布载荷的识别转化为多项式系数的计算，当满足实测的响应点数大于待识别的系数时，即可识别出分布载荷。该方法的优点是具有良好的通用性，能简单方便运用于工程结构，仿真和实验验证了该方法的工程适用性［梁上的连续分布载荷用Ｌｅｇｅｎｄｒｅ多项式进行拟合，并对方法做进一步的改进：将动载荷在空间上表示为振型基函数的叠加形式；在时间上用Ｌｅｇｅｎｄｒｅ多项式函数展开拟合。该方法的优点是识别载荷的结果具有良好的时空分辨能力，更利于观察和比较载荷的时空分布情况和误差分布情况。具体识别过程如下：１）求解模态响应根据２．２节的测量点选取准则，确定梁上空间测量桥梁主梁结构涡激振动具有三维特性,主梁涡激力沿展向并不完全同步。在均匀流场条件下针对宽高比为5的矩形断面主梁分别进行了振动状态和静止状态风洞试验,对其气动力、尾流风速、表面压力展向相关性等进行研究。结果表明:振动状态矩形断面主梁气动力展向相关系数比静止状态大,涡振锁定区内升力系数相关系数最大值位于锁定区间上升段而非振幅最大处。振动状态矩形断面主梁尾流区顺风向及竖向脉动风速展向相关系数小于其气动力展向相关系数;静止状态矩形断面主梁尾流区顺风向脉动风速和竖向脉动风速展向相关系数沿展向距离呈指数衰减,且不同风速下对应的衰减曲线比较接近。 振动气动力展-电动液压滚圆机张家港数控滚圆机价格低液压弯管机多少钱本文由弯管机网站采集网络资源整理! http://www.wanguanjixie.cc